第309章 問一下吧

第309章 問一下吧

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「怎麼樣？」

唐文走出來，趙漢德就立馬關切的詢問。

回應他的是前者雙手比出的6：

「oh~yeah！」

然後老張跟著出來，難得輕鬆的笑著摁住唐文的肩膀：

「小唐藏的挺深啊，那些外國公司的密辛和打算一清二楚，並且對國內發展也看的很透徹。

很多角度也是我第一次發現，原來過去我們走的研製路線存在很多問題。」

唐文卻不打算當神童，果斷推脫：

「那些都是南洋的精英想出來的，他們站在旁觀者看的更清楚。」

老張：「不管怎麼說，這下蓋金也是天高任鳥飛了。」

聽到如此形容，唐文也忍不住笑出聲。

事實證明國內的領導層有著長遠的眼光和卓越的見識，既然連殲10、核潛艇都能保下，對大客機也是非常鼓勵包容的態度：

-引進MD11獲得了支持，並且給了一個大驚喜：允許收購魔都航空機械廠；

一在項目落地方面，同意在南方建設總裝廠，但要求在實現國產化後，於北方再建一座總裝廠：

這幾乎是明示一旦MD11國產化成功，肯定不會缺少訂單。

另一方面，也是意味MD90項目將會擱置。

除此以外還有兩點：

一在聽說南沙即將能夠產油，並且是不輸狗大戶的高品質燃油後，對蓋金填沙造島的力度給予更大的支持：

-千億協定很好，但步子實在太大，可以先簽署，但要98年開始才能逐漸下訂單。

但陸、空裝備體積較小，可以繼續履行。

此時的唐文信心十足，原來的志芯也逐漸消散。

就算麥道11不能落地，他也要用野蠻的力量將國產客機堆出來。

下一站，魔都。

智庫。

帝國海軍和華盛頓的不同情報和訴求幾乎同時送達，讓本就已經忙碌的智庫專家不得不抽出精力應對。

詹森的問題是：

南沙在填沙造島，他們最終會達到什麼規模，目的可能是什麼，對西太戰略有多大影響，該怎麼做才能付出小見效大穩贏。

華盛頓的問題是：

蓋金引進麥道11是真的假的，30億美元雖然多但單均價不高有沒有的賺？東大是不是想和關係升溫，該不該回應批準？如果批準技術出口是利大還是弊大？怎麼才能既拿錢文不培養威脅穩贏。

湯姆和佈雷斯特分到的任務是第一個，相對比較簡單。

而第二個重擔交給了卡濟米爾茲和拉姆斯。

但兩個小組的討論是同時進行，在一個空間中。

湯姆：「現在我們知道去年張思遠的目的了，顯然他們是早就做好了填島的準備。

並且在外界毫不知情的情況下攻克了挖泥船技術，這至少是長達一年的潛伏和準備。」

佈雷斯特十分同意這個觀點，然後提出自己的猜想：

「我想應該是他們發現海軍的力量過於薄弱，轉而希望布設更多前哨基地，通過部署飛機來彌補自身裝備的不足。

如果在南沙起飛，即便是H6也足以巡航南洋。」

「這是不是意味著一種可能，他們放棄了從正面突破島鏈，而是將目光看向南邊？」

「我覺得其中有蹊蹺。」

卡濟米爾茲絲毫沒在意兩隻「菜鳥」的笨蛋式分析，他更在乎戰略的轉變。

拉姆斯已經拿到了麥道和蓋金搭上線的過程，才知道居然是因為仿製A4？

一方面是依然決定使用50年代的落後飛機，另一方面又要引進最先進的MD11，有種奇怪的割裂感。

「首先，我們要對他們的航空水平有個基本認識，我以為：

他們擁有還算完整的研發製造體系，但過於薄弱，人員流失極其嚴重，項目堅持決心小，大概只有60年代中期水平，只是部分材料有所突破，並且電子技術嚴重落後。」

拉姆斯先開頭，但卡濟米爾茲並沒有接他的話，而是自顧自說道「我們的精力應該在更有用的地方，東大是很不錯的後方，能提供大量的廉價物資。」

八億件襯衫換客機，在他們看來就是極其豐厚的貿易順差。

一架西雅圖工廠幾百個工人組裝的飛機，就能輕輕鬆鬆換來本土巨大的廉價生活物資。

「而且顯然，他們想加入全球的一份子。」

卡濟米爾茲接著說，這種態度已經能被比較明顯的感知出來了。

帝國的低端和勞動密集產業急需尋找更適合的地方，太平洋對岸夠大、人口夠多，而且比三哥靠譜得多。

這一點從魔都組裝後返銷過來的麥道82就能很輕易瞭解，作為產業轉移地點是合格的。

不過拉姆斯知道卡濟米爾茲的根本思路，後者來自永不分裂的陂蘭，著名的反熊魔人。

比起給大熊棺材闆釘釘子，其他都算不得什麼。

哦，還有調查南極，這兩件事的優先級才最高。

拉姆斯本人呢？

他更重視的是太平洋艦隊的戰略是否受影響。

顯然，去年已經證明東大無力突破島鏈，即使新增了航母和戰列艦，但也實在不夠看。

南洋拉姆斯感覺有些奇怪太平洋對岸始終秉承著花最少的錢產生最大的效果，可是即使猴子鬧騰，值得花費巨大人力和資金在如此遙遠的地方填島嗎？

拉姆斯希望得到更多內情的請求轉達給IAA，後者表示很簡單：

鼠那麼多，都問一遍就好了。

「羅伯特先生，麥道與波音的合作將會停止嗎？」

為了向股民和外界傳達準確的信息，羅伯特選擇了一家報社來做一場專訪。

羅伯特：「這取決於MD的發展戰略，如果這樣會讓我們對世界航空做出更多的貢獻我就會去做。」

記者：「波音和魔都的工程人都認為MD11客機不夠安全，對此您該如何應對？」

羅伯特：「既然gaijin選擇了我們，當然是認可麥道的產品力，雖然過去幾年確實出過一些意外，但很多並非飛機本身的設計缺陷。」

記者：「您認為國會將允許出售技術給gaijin嗎？」

被問到這樣的關鍵問題，羅伯特思考了一會兒說道：

「我並不認為這其中有什麼敏感技術，其實麥道也並不能完整的生產出MD11的每一顆螺絲，我們用普惠或者GE的發動機，本子的電氣零件、帶英的輪胎，法雞的剎車盤，甚至有波音和洛馬控股公司生產的部分。

蓋金也是一樣，東大是一個非常豐富的市場，如果他們製造更多的客機，就會從這數百上千家企業中採購更多的訂單。」

然後他又舉起了例子，對著鏡頭露出自己的指甲蓋：

「假如某一天某種晶片的供應商忽然失去供應，即使更換也是以數月為週期的，這就是全球化，沒有誰能做到應有盡有，如果非要有一個，就是我們。」

如此具有高度的發言立即贏得了記者的尊敬，毫不猶豫的點頭：

「所以，我們的企業仍然不會因此減少訂單，反而是受益者？」